注漿技術(shù)在橋臺基礎(chǔ)加固中的應(yīng)用情況注漿技術(shù)應(yīng)用于橋梁加固，在近年來的公路工程建設(shè)中己頻頻耳聞，雖然算不上是一項(xiàng)新技術(shù)，但由于是從其它行業(yè)新引進(jìn)來，在對一些工藝技術(shù)進(jìn)行照搬照套的同時，還必須根據(jù)橋涵自身的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，進(jìn)行必要的改進(jìn)，只有這樣，才能使得一項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用，得到更廣的推廣，為讓更多業(yè)內(nèi)人上掌握學(xué)習(xí)這種工藝，本人將結(jié)合自身工程管理實(shí)踐，從質(zhì)量控制的角度出發(fā)，對注漿技術(shù)在橋臺基礎(chǔ)這一領(lǐng)域的應(yīng)用情況進(jìn)行介紹。
隨著對公路建設(shè)的重視，高標(biāo)準(zhǔn)、高要求是現(xiàn)代公路建行的發(fā)展趨勢、因此，在進(jìn)行橋臺基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)時，有時對地基承載力的要求是越來越高，同于橋梁基礎(chǔ)一般采取灌注樁基礎(chǔ)，有時為了滿足設(shè)計(jì)要求，灌注樁的持力層要求是較為完整的巖石層，樁長和樁徑尺寸往往做的很大，使得地卜部分的造價(jià)在整個工程總造價(jià)中占有較大的份額，同時，由于樁長很長，給施工造成很大的困難在我國有些地區(qū)，地貌屬于山前沖積平原單元，地質(zhì)在穿過粘上層后，是一層較厚的碎石層，能否將這一地層加固，達(dá)到設(shè)計(jì)要求，作為基礎(chǔ)的持力層呢？基于這種考慮，經(jīng)過多年的探索和實(shí)踐，我們的技術(shù)專家決定采用一套注漿工藝用以來加固樁基樁端地質(zhì)情況，以求節(jié)省設(shè)計(jì)樁長，達(dá)到科學(xué)設(shè)計(jì)、科學(xué)施工的效果。